着力发展氢产业共创美好氢生活

2017-12-07 10:37:25 珠江时报

核心提示:届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动开幕,业内大咖齐聚南海。


现场展出氢能源现代有轨电车,来宾上车体验。

广东省氢能燃料电池汽车产业协会发起仪式。
党的十九大报告指出,推进绿色发展,推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。而氢能被称为人类的终极能源,氢燃料电池技术一直被认为是利用氢能的最有效方式。
    昨日,第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动开幕,业内大咖齐聚南海,共同探讨氢产业政策导向与未来发展变革脉动,专家妙论频出,再次让氢能成为焦点。
    会上,首个国家级氢能领域团体标准齐乐娱乐平台,对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用将起到引导作用,同时对提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。
    另一方面,昨日一批氢能项目的现场签约,也让超前布局氢能产业发展的南海,抓住了创新的先机,抢占氢能产业制高点,为后续发展新能源汽车产业谋划好空间。
    从谈“氢”色变到一见“氢”心
    推广氢能技术推动绿色发展
    作为新世纪发展的动力,能源是制约世界经济发展的重要因素。随着环境污染与能源危机问题的日益严峻,氢能受到全球高度重视,美国等发达国家已经将氢能开发利用提升到国家战略高度。
    2010年,中国将新能源汽车列为七大战略新兴产业之一。2015年以来,北京、上海、佛山、云浮、大连等多个地区率先布局,带动氢能产业发展渐成燎原之势。2016年,氢能燃料电池技术被国家列入未来能源发展的重要方向和战略新兴产业重点发展领域。
    “在发展中国家中,中国是发展和部署氢能技术的领先国家,”ISO/TC197国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会主席,博士AndrewVTchouvelev表示,中国已经展示了建立加氢站的强大技术能力,并具有独特的高压气态地面储氢技术,拥有强大的政府支持和优秀的专业技术知识,正在成为氢能源技术领域的全球领导者。
    在国内外氢能源先进力量的大力支持和积极响应下,广东省也在稳步推进氢能与燃料电池产业发展。广东省科学技术厅党组成员、副厅长杨军指出,佛山、云浮两个市在对口帮扶过程中,选择氢能这一战略新兴产业作为产业共建的主导方向,创新推动氢能全产业链的协同布局发展,为我省发展氢能产业提供了重要经验。
    “氢燃料电池近年来发展迅速,但就整体而言,还存在成本偏高、基层设施少、关键核心技术未突破、标准体系滞后、公众对氢能认识不够等问题。”中国可再生能源学会氢能专委会主任委员、北京有色金属研究总院能源所所长蒋利军表示,在这种情况下,佛山还能有这样的胆识,以一种强有力的手段助推氢能产业热潮的形成,令人敬佩。
    “以前很多人把氢当成危化品,谈‘氢’色变,到现在佛山、云浮一见‘氢’心,这种转变的核心在于认识,在于政府的胆识和对氢能发展相关的审批流程和标准强有力的执行。”全国氢能标准化技术委员会委员韩武林表示。
    国家发展和改革委资源节约和环境保护司副司长郭启民则建议,今后要从推动能源生产和消费革命的高度,把推广氢能技术作为调整优化能源结构、推动绿色发展转型的重要发力点。
    从蓬勃发展到出台标准
    完善标准化体系有助降低成本
    近年来,氢能产业蓬勃发展,相应的标准化体系建设却相对滞后,成为制约氢能产业发展的“绊脚石”。昨天,我国氢能领域第一个团体标准——《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G0015-2017)正式齐乐娱乐平台,助推氢能产业发展。
    中国节能协会标准化专委会秘书长林翎介绍,团体标准由中国节能协会、中国绿色设计与制造产业创新联盟和中国氢能产业联盟联合齐乐娱乐平台,首次规范氢燃料电池汽车用氢气的测试方法和氢气品质的技术指标,为提高我国氢能燃料电池的性能与耐久性提供了重要的参考和指导。
    从内容上看,该标准适用于质子交换膜燃料电池汽车用氢气,规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求,氢中主要杂质气体如氧气、总硫等惰性气体的测试方法;同时还规定了氢气的抽样、采样与浓度计算方法,氢气的包装、标志与储运,以及安全要求。
    在中国可再生能源学会氢能专委会主任委员、北京有色金属研究总院能源所所长、教授蒋利军看来,氢能产业标准化体系的完善,能一定程度降低成本,从而助推氢能产业发展。
    以加氢站的建设为例,目前,建成一个200平方米的加氢站,需花费1000万,其中政府补贴400万,但若要进一步扩大加氢站建设的数量和范围,必须降低成本。如何降低?蒋利军认为,其中一个途径就是完善标准化体系,“通过制定包括建设标准在内的相关标准,从而提高加氢站建设的相关技术,把成本降下来。”
    全国氢能标准化技术委员会委员韩武林则表示,团体标准的制定有助于氢能产业发展。他强调,团体标准与国家标准并不矛盾,若制定的团体标准有助于本地产业的发展,那就是可行的,在此基础上积累数据和经验,支撑转化为国家标准,推动氢能产业发展,积极参与国际竞争。
    对此,林翎表示,他们将充分发挥团体标准和国家标准在推动战略新兴产业发展中的互补作用,为氢能与燃料电池产业的有序发展提供标准化支撑,搭建国际标准化合作平台。
    签约项目介绍(部分)
    氢燃料电池产业化项目
    签约方:佛山市南海区人民政府、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、ImpactCoatings(瑞典)
    项目简介:三方将通过商业化示范运行为后续发展氢燃料电池汽车提供技术支撑,推动氢燃料电池汽车的研发和产业化。泰罗斯与ImpactCoatings公司有意在燃料电池金属双极板涂层产业化方面合作,共同在佛山南海打造燃料电池电堆关键零部件制造基地。
    氢燃料电池产业
    合作项目
    签约方:佛山市南海区人民政府、中车四方股份有限公司
    项目简介:双方确定在氢燃料电池产业领域开展合作,在南海区引入一家国际公认的氢能源及燃料电池全面解决方案包含研发、制造、销售和服务的全球领军企业,对其关键核心技术进行引进,推动本地化生产,促进地域经济优化转型升级。
    氢燃料电池汽车项目
    签约方:佛山市南海区人民政府、爱德曼氢能源装备有限公司
    项目简介:双方将本着自愿互利、共同发展的原则,引入国内知名汽车生产商,生产氢燃料电池汽车;同时,结合区内的汽车生产厂商,促进南海区构建完整的新能源汽车产业链,建立氢燃料电池汽车产业链合作的良好格局。
    从超前布局到大胆尝试
    南海抢占氢能发展制高点
    从“氢”产业到“氢”生活,在第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会上,三大展馆展示的氢健康、氢农业、氢医疗等产品,打破了以往人们对氢能认识的局限。
    实际上,作为一种清洁高效的二次能源,氢能在交通运输、储能转化、家庭综合能源系统等领域有非常广泛的应用潜力。而以制造业为主的佛山早就看到了这种应用潜力,敢为人先的南海更是高度重视氢能源的开发、利用、发展,在氢能产业发展上作出不少有益的探索。
    2012年,佛山着手布局氢能产业,先后举办两届高峰论坛,引进广顺新能源、长江新动力研发中心以及整车生产项目。佛山氢燃料电池汽车示范运行项目被列入科技部主持的全球环境基金/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”,并在全国率先启动。2017年,南海出台广东首个专门针对新能源汽车产业发展的扶持办法政策,并探索建成国内首个商业化运营的加氢站。“佛山将在2019年投入使用10座加氢站,力争实现1000辆氢能公交车示范运营项目。”市委常委、南海区委书记黄志豪介绍。
    昨天,氢燃料电池产业合作项目等一批项目现场签约。
    在发展氢能产业上,南海非常注重载体建设和战略合作,目前已规划8200亩的土地,用来建设广东新能源汽车产业基地。依托南海现有的产业基础,以技术创新和推广应用为重点,以发展新能源汽车尤其是氢燃料汽车为核心,全方位发展氢能源汽车及氢能产业。
    目前,南海区氢能产业涵盖了从富氢材料及制氢设备研究、制氢、加氢,到氢燃料电池核心部件、动力总成和整车生产等环节。从超前布局到大胆尝试,南海在氢能产业上取得的成绩也赢得行业内专家的认可。正如中国标准化研究院院长刘洪生所言,“在广东佛山南海,我们处处能体会到氢能产业集聚发展的探索和实践,感受到全产业链融合发展的脉动和气息。”
    黄志豪则表示,发展氢能,绿色发展,这是新时代的新机遇。新时代下,南海要建设全球创客新都市,要实现经济与生态的协调发展,就要加快供给侧结构性改革,加快打造创新集聚区,推动全球资本、技术、人才在佛山的集聚,在南海的集聚。“期待出席会议的来自全球的氢能与燃料电池的研究人员与我们的产业界、金融界紧密对接,共创美好生活。”
    专家声音
    苦心钻研20年解决储氢安全问题
    ◎浙江大学能源工程学院副院长、973计划项目首席科学家郑津洋
    固定式高压气态储氢装置是加氢站技术中非常重要的一环,若储存不当容易造成氢泄漏甚至氢爆炸。为此,如何在保障安全的前提下,降低成本提高储氢效率成为各国发展氢产业的重要课题。我们经过20年的努力,已经在这个问题实现突破,ISO也认可了中国研制的这项技术,实现批量生产。
    理清部门职能加速加氢站建设
    ◎佛山市副市长、佛山对口帮扶云浮指挥总指挥许国
    加氢站的建设将成为热潮,然而,加氢站的建设却面临重重困难。究其原因,主要是加氢站的行业行政主管部门规划、立项经允许发放牌照的不明确。因此,我建议制定清晰明确的加氢站建设审批程序指引,借鉴梳理国内外的加氢站的审批经验和做法,在依法依规减少审批提高效率的原则下,缩减加氢站的建设审批程序。
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    氢能源现代有轨电车下线
    加氢一次可跑过百公里
    昨天,佛山本地化首列氢能源现代有轨电车(下简称:氢能源电车)下线,亮相南海千灯湖。干净透亮的挡风玻璃、线条流畅的车身设计……如果不是停在地上,不少人都误以为是地铁。
    最高时速70km/h,单次加氢可运行150~200公里,内设60个座位,最多可载客360人,采用氢燃料电池作为动力源,唯一产物是水,可谓污染物“零排放”。作为区域化交通运输的重要补充,有轨电车适用于中小城市骨干运输线路及中心城加密线、补充运力线,具有灵活编组、绿色环保等特点。
    记者在现场了解到,氢能源电车将用于高明区现代有轨电车示范线项目,沿途设置荷城站、文化中心站、明湖公园站共20个车站。其中,荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘。未来,8辆有轨电车陆续投入使用,将有效串联高明中心城区、西江新城以及富湾科教园区三大区域,有效优化高明区城市交通、全面提升区域品牌和竞争力。
    “这是公司与佛山战略合作的重要里程碑,标志着中国氢能源现代有轨电车实现了批量化生产的新突破。”中车青岛四方机车车辆股份有限公司总经理马云双认为,氢能源已经成为城市可持续发展的重要解决方案。未来,公司将把握氢能源发展机遇,为佛山提供多样化的装备。
    氢能源电车是氢能产业应用的一个缩影。中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓介绍,氢能还将全面改善、提升市民的“食”与“住”。譬如在“食”方面,从医疗和健康的角度上看,氢是良好的抗氧化剂,对糖尿病、心脑血管病乃至癌症的治疗都有一定的治疗作用。
    南海也早早将目光瞄向了氢能产业发展,在当天的开幕式上,南海区人民政府与中车四方股份有限公司等企业签约了《氢燃料电池产业合作项目》、《氢燃料电池产业化项目》和《氢燃料电池汽车项目》,抢占氢能产业发展高地。
    以签约落地南海的氢燃料电池产业合作项目为例,未来,项目将为南海引入一家国际公认的氢能源及燃料电池全面解决方案的全球领军企业。通过对其关键核心技术进行引进(分整机进口、散件组装、本地化生产三个阶段),逐步打造南海在氢能源及燃料电池研发、制造等核心技术,推动本地化生产促进地域经济转型升级、助力南海打造“全球创客新都市”。
    统筹/珠江时报记者程虹
    文/珠江时报记者程虹周钊泷杨慧
    通讯员姜寰庄树榕
    图/珠江时报记者方智恒
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